Изношенный опорный подшипник помимо создания неприятного стука еще и служит причиной нарушения в настройки параметров развала колес.

Неисправности и симптомы

  • Скрип, стук при проезде неровностей.

Периодичность

Опорный подшипник Митсубиси Паджеро во время движения испытывает большие нагрузки, так как берет на себя ход отбоя и сжатия амортизатора. Поэтому каждые 20 000 км рекомендуется выполнять проверку его состояния, а при достижении пробега в 100 000 км необходима замена опорного подшипника.

моторный отсек Митсубиси
черный Паджеро