Mitsubishi Galant

Первые модели автомобилей Мицубиси Галант увидели свет в 1969 году. Именно такое название получила рестайлиноговая серия автомобилей Colt. Мицубиси Галант позиционировался как доступный, небольшой автомобиль, оснащенный 1,5л. двигателем. С этого момента и началось победное движение «галантных» автомобилей. Мицубиси Галант неоднократно был признан автомобилем года за великолепные потребительские качества.

Первые Мицубиси Галант были выполнены согласно самым современным аэродинамическим требованиям и имели клиновидную форму кузова. Такой ход обеспечивал достойную прижимную силу, что позволяло водителю чувствовать себя уверенно даже на большой скорости. На протяжении первых четырех лет известная всему миру модель Мицубиси выступала в качестве Colt Galant, и только в 1973 году стала самостоятельной версией. Через некоторое время на смену привычной рессорной подвеске пришла пружинная, а двигатель автомобиля «обзавелся» балансирными валами. Уже в 1980 году был проведен серьезный рестайлинг моделей Галант, была установлена независимая подвеска и несколько изменена конструкция двигателя.

Уже в 1987 году появилось четвертое поколение Мицубиси Галант. Новая модель отличалась не только внешним изяществом, но и ультрасовременным наполнением. Мицубиси Галант четвертного поколения выделялся уникальным внутренним дизайном и обширным салоном. Теперь Галант был доступен в полноприводном исполнении с межосевым самоблокирующимся дифференциалом, а тормозная система оборудовалась ABS. Мягкость движения обеспечивалась независимой подвеской с системой автоматического балансирования демпфера и стабилизации положения кузова. Конечно, японский производитель радовал такими новшествами только своего потребителя, поставляя на европейский и российский рынок более простые в техническом плане модели.

Пятое поколение автомобилей Galant было представлено в 1992 году. Вниманию потребителя был продемонстрирован несколько располневший и удлинившийся Мицубиси Галант четвертого поколения, оснащаемый различными типами двигателей. Японские инженеры постарались на славу, в очередной раз доказав мировой общественности свою техническую изощренность и нестандартность мышления. Благодаря дополнительным рычагам и шарнирам подвеска Мицубиси Галант стала еще мягче и надежнее. Сочетая в себе все положительные качества Галанта четвертого поколения, новая модель стала более изящной с дизайнерской точки.

Пятое поколение Мицубиси Галант продержалось всего четыре года, и уже в 1996 году японский производитель представил следующую версию. Шестое поколение отличается от предшественников строгостью линий и четкостью сопряжения всех поверхностей. Возможность комплектации Мицубиси Галант шестого поколения одним дизельным и шестью бензиновыми движками предлагают потребителю целых 14 вариантов. Первым на российский рынок попал 2,5 литровый Галант с V-образным шестицилиндровым двигателем. Мощность автомобиля составляет 163 л.с. К сожалению, система непосредственного впрыска топлива GDI, которой оснащались некоторые модели, не оправдала себя на отечественном рынке. Как показала практика, GDI слишком капризна к качеству заливаемого горючего.

Следующая модернизация пришлась на 2001 год. Главное отличие новых моделей характеризовалось наличием стандартного спортивного «набора»: обвес кузова, рулевое колесо Momo, 17-дюймовые диски, ABS, передние подушки безопасности.

Начиная с 2004 года Мицубиси Галант не поставляются на европейский и российские рынки. Универсальная версия Legnum в 2003 году была снята с производства.

Galant V Stufenheck (E5_A,E7_A,E8_A) 2.5 V6-24 4x4 (E88A) (170 Hp) (1992-2000)

Galant VII (A4) 3.0 i V6 24V GTZ (197 Hp)