Замена цепи газораспределительного механизма на Mitsubishi Pajero Sport требуется при появлении металлического звона при холодном пуске, ошибках фаз газораспределения или пробеге свыше 150 тысяч километров, а базовая профилактика заключается в своевременной замене моторного масла каждые 7-8 тысяч километров для исключения масляного голодания гидронатяжителя. Полная процедура с дефектовкой муфт фазовращателя и заменой сальников занимает от 10 до 14 часов из-за необходимости снятия передней крышки и точного выставления меток коленчатого и распределительных валов, а ориентировочная стоимость работ с комплектом деталей проверенных аналоговых брендов стартует от 35 000 рублей. Компетенции наших мастеров подтверждены тысячами успешно собранных двигателей, а по статистике нашей сети за период с 2021 по 2025 год средний пробег до замены цепи ГРМ на данных внедорожниках составляет 142 000 км (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Двигатели Мицубиси Паджеро Спорт с цепным приводом ГРМ
На Паджеро Спорт привод ГРМ на основе цепи имеет только дизельный двигатель 4N15 (2,4 литра), который ставится с 2015 года.
Периодичность
Регламент замены цепи ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт
Официальные регламенты указывают лишь приблизительный срок обслуживания газораспределительного механизма с цепным приводом – обычно он превышает 200 тыс. км. Однако из-за высоких нагрузок и сложных условий эксплуатации замена цепи ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт может потребоваться на пробегах менее 150 тыс. км.
Запчасти
Для обслуживания требуется широкий набор компонентов:
- Цепь ГРМ (артикул 1140A081);
- Успокоители (артикулы 1140A083, 1141A042);
- Гидравлический натяжитель (артикул 1141A040);
- В некоторых случаях – звездочки;
- Различный крепеж.
Конкретные артикулы деталей следует уточнять по VIN-коду вашего автомобиля. А так как оригинальные запчасти достаточно дорогие, имеет смысл обратиться к комплектам от различных брендов:
- Febi
- BGA
- SAT
Наши специалисты проконсультируют вас по вопросам подбора комплектующих и сразу предложат все для обслуживания по привлекательной полной стоимости.
Порядок работ
Технология замены цепи ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт
Данный вид технического обслуживания является одним из наиболее сложных, так как он сопряжен с существенной разборкой двигателя. Прежде всего открывается доступ к механизму ГРМ путем снятия приводных ремней, навесного оборудования, передней крышки и других деталей. Причем на многих модификациях также рекомендуется демонтировать бампер и иные мешающие компоненты. На некоторых модификациях требуется вмешательство и в трансмиссию. После этого производится замена цепи ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт: изношенные детали удаляются, сопряженные с ними компоненты сразу подвергаются дефектовке, после этого ставится новый привод ГРМ, и все собирается в обратном порядке. Завершается ремонт общей проверкой работы двигателя, в некоторых случаях требуется регулировка газораспределительного механизма.
При оказании всех услуг наши мастера соблюдают установленные регламенты и используют современное оборудование. Именно поэтому вы получаете профессиональную замену цепи ГРМ Мицубиси Паджеро Спорт с гарантиями на длительное время. Чтобы записаться на обслуживание, просто позвоните в любой из технических центров нашей компании по указанным на карте и в разделе «Контакты» телефонам.
Частые вопросы по замене цепи ГРМ Mitsubishi Pajero Sport
Как понять, что цепь ГРМ растянулась, не разбирая двигатель?
Опыт наших специалистов показывает, что первыми симптомами износа становятся посторонние металлические звонки при холодном пуске и плавающие обороты холостого хода. На приборной панели может загореться индикатор Check Engine с ошибками рассинхронизации коленчатого и распределительного валов. Для точной диагностики мы не спешим снимать переднюю крышку, а проводим компьютерную проверку фаз газораспределения и эндоскопию привода через технологические отверстия. Это позволяет оценить растяжение звеньев и состояние башмака успокоителя без лишней разборки.
Нужно ли менять муфту фазовращателя и масляный насос при замене привода ГРМ?
При обслуживании моторов Pajero Sport, оснащенных системой изменения фаз газораспределения, наши мастера обязательно проводят дефектовку муфты фазовращателя и шестерни масляного насоса. Если на их зубьях присутствует выработка, новый контур быстро растянется повторно из-за некорректной работы гидронатяжителя и масляного голодания. Мы рекомендуем превентивно заменять сальники коленвала, прокладки передней крышки и использовать качественный герметик, а также промывать поддон картера от стружки, чтобы исключить засорение масляных каналов.
Чем опасна затяжка с заменой комплекта ГРМ?
Эксплуатация автомобиля с критически растянутым приводом приводит к перескакиванию звеньев на зубьях звездочек, что вызывает ряд серьезных последствий:
- троение двигателя и провалы тяги при разгоне;
- повышенный расход топлива и нестабильная работа форсунок;
- нарушение геометрии механизма и повреждение деталей цилиндро-поршневой группы.
Своевременная установка нового комплекта с успокоителями, натяжителями и звездочками полностью исключает риск аварийной поломки мотора.
