Замена цепи ГРМ Мицубиси
Специализированный автосервис Мицубиси в каждом районе Москвы
Бесплатная диагностика Mitsubishi
Только качественные запчасти
Ремонт всех узлов
Износ цепи ГРМ на вашем Mitsubishi проявляется посторонним шумом, нестабильной работой двигателя и риском встречи клапанов с поршнями — мы выполняем профессиональную замену цепи с использованием оригинальных запчастей, специнструмента и соблюдением заводских меток газораспределения — опыт наших специалистов с 2007 года, гарантия до 2 лет и более 10 000 успешно завершённых работ по двигателям 4B11, 4J11, 4M41 подтверждают надёжность нашего сервиса.
Газораспределительный механизм (ГРМ) в двигателях Митсубиси служит для синхронизации подачи топлива и вывода сгоревших газов строго в определенный момент работы двигателя. Большая часть двигателей Мицубиси оснащены ременным приводом ГРМ, но есть также двигатели с цепью.
Модели двигателей Митсубиси с цепью в приводе ГРМ:
При появлении признаков неисправности цепи в приводе ГРМ Мицубиси рекомендуется сразу же обращаться в автосервисы для устранения возникших проблем на их ранней стадии.
В противном случае (при сильной растяжке цепи или ослаблении ее натяжки) цепь может перескочить по зубьям звездочки и произойдет встреча клапанов с поршнями, что закончится сложным и дорогостоящим ремонтом двигателя.
Где ГРМ приводится с помощью цепи, производим проверку ее состояния при пробеге порядка 100 тыс. км. Далее желательно проверять состояние цепи на каждом ТО. Замену выполняем при обнаружении признаков ее износа.
В работе используем оригинальные и неоригинальные запчасти высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет на проведенные работы. Предлагаем бесплатную диагностику вашего автомобиля при каждом облуживании вашего авто.
Чтобы записаться, просто позвоните по телефону. Наши специалисты всегда будут рады ответить на ваши вопросы и помочь в выборе подходящих запчастей. Мы уважаем ваше время и гарантируем точное соблюдение сроков выполнения работ. Выберите наш сервис на карте, расположенной внизу страницы.
Наши специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие признаки: металлический стук или шелест в передней части двигателя при запуске и на холостых оборотах, ошибки по фазам газораспределения при компьютерной диагностике, увеличенный расход топлива и потеря динамики. При пробеге свыше 150–200 тыс. км даже при отсутствии явных симптомов стоит провести проверку натяжения цепи, состояния натяжителя и успокоителей — именно эти элементы чаще всего выходят из строя на двигателях 4B11, 4J12, 4M41. В нашем сервисе диагностика выполняется бесплатно, с использованием эндоскопа и специнструмента для точной оценки износа без демонтажа.
Растяжка цепи нарушает точность установки меток ГРМ, что приводит к сбоям в работе двигателя, троению и ошибкам ЭБУ. В критической ситуации цепь может перескочить на зубьях звёздочек распредвала или коленвала — это вызывает встречу клапанов с поршнями, деформацию направляющих втулок и дорогостоящий капитальный ремонт головки блока. Наши мастера с 15-летним опытом по ремонту двигателей Митсубиси настоятельно рекомендуют не игнорировать первичные симптомы: своевременная замена цепи, натяжителя и успокоителей обходится в 5–7 раз дешевле, чем восстановление двигателя после обрыва. Мы используем только проверенные OEM и Aftermarket-комплектующие с гарантией совместимости по оригинальным каталогам.
Стоимость формируется из трёх ключевых компонентов: трудоёмкость (10+ часов на демонтаж передней крышки, установку по меткам и сборку), качество запчастей (оригинальный комплект цепи с натяжителем и сальниками) и использование специнструмента (динамометрические ключи, фиксаторы распредвалов, герметики с допуском Mitsubishi). Попытки сэкономить на запчастях или упростить технологию часто приводят к повторному ремонту — наши специалисты зафиксировали более 30% обращений после «гаражных» замен. Мы предлагаем прозрачную смету до начала работ, бесплатную диагностику и гарантию до 2 лет на все услуги. При комплексном ТО (замена масла, ремней навесного оборудования) предоставляем скидку до 15%.