Замена ремня ГРМ Мицубиси
Специализированный автосервис Мицубиси в каждом районе Москвы
Бесплатная диагностика Mitsubishi
Только качественные запчасти
Ремонт всех узлов
Обрыв ремня ГРМ на двигателях Мицубиси приводит к загибу клапанов и капитальному ремонту мотора — это главная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы при несвоевременном обслуживании. Решение — комплексная замена ремня, роликов, сальников и помпы по регламенту 90 тыс. км с использованием оригинальных запчастей и фирменного инструмента. Доказательство надежности: более 15 000 успешных замен ГРМ в нашей сети специализированных сервисов с 2007 года, гарантия до 2 лет на работы и нулевой процент повторных обращений по причине брака комплектующих или ошибок монтажа.
На двигателях Митсубиси в приводе газорасределения чаще всего используется зубчатый ремень. Операции по его замене относятся к категории сложных и ответственных, а также необходимо наличие специального инструмента, оснастки и приспособлений. Необходимо выполнить множество сопутствующих операций со снятием большого количества деталей.
Плюс к этому двигатель оснащен еще и уравновешивающим валом, привод которого также осуществляется ремнем и его замену выполняют вместе с ремнем ГРМ. Одновременно заменяются натяжные и паразитные ролики ремней ГРМ и балансировочного вала.
Согласно регламента завода-изготовителя замена ремня ГРМ на моделях Митсубиси должна производится каждые 90 тыс. км пробега, либо раньше при обнаружении признаков его износа.
Порядок замены ремня ГРМ на примере Митсубиси Лансер 9, 1.6 л :
При замене ремня ГРМ рекомендуем заменять:
Наши специалисты с 2007 года рекомендуют обращать внимание на косвенные признаки износа: появление трещин или расслоения на поверхности ремня при визуальном осмотре, посторонний шум из-под защитного кожуха, плавающие обороты холостого хода. Даже если пробег не достиг 90 тыс. км, износ сальников коленвала или помпы может ускорить деградацию зубчатого ремня. При каждом ТО мы проводим бесплатную диагностику привода ГРМ с проверкой натяжения и состояния роликов-натяжителей, что позволяет предотвратить обрыв и избежать загиба клапанов на интерференционных двигателях Мицубиси.
Опыт наших мастеров показывает, что экономия на сопутствующих деталях приводит к повторному визиту через 10–15 тыс. км. В полный комплект замены мы включаем: оригинальный или сертифицированный аналог ремня (Gates, Contitech, Mitsuboshi), натяжной и обводной ролики, сальники распредвалов и коленвала, а при пробеге свыше 120 тыс. км — помпу системы охлаждения. Одновременная замена этих компонентов исключает риск протечек масла или антифриза на новый ремень, что продлевает ресурс узла на 30–40%. Все работы выполняются с использованием фирменного инструмента для точной установки меток фаз газораспределения.
Мы предоставляем гарантию до 2 лет или 60 тыс. км пробега на все работы по замене ГРМ, потому что используем только проверенные запчасти с сертификатами соответствия и фиксируем каждый этап ремонта в заказ-наряде. Наши специалисты проходят регулярное обучение по техническим бюллетеням Mitsubishi, что позволяет учитывать нюансы двигателей 4G6, 4B1, 6B3 серий. После замены мы обязательно проводим контрольный прогон двигателя на стенде с проверкой совпадения меток и отсутствия вибраций — это снижает вероятность рекламаций до минимума. Дополнительно даем рекомендации по интервалам следующего ТО с учетом стиля эксплуатации вашего автомобиля.