Замена жидкости ГУР на Mitsubishi Lancer 9 и 10 требуется каждые 100 000 км пробега или раз в 3 года, а также при появлении тяжелого руля, гула насоса, потемнения масла или горелого запаха. Базовая профилактика включает визуальный контроль уровня в расширительном бачке, проверку шлангов высокого давления на предмет течей и осмотр пыльников рулевой рейки на каждом плановом ТО. Работа занимает около 1 часа. Мы применяем метод полного замещения с запуском двигателя и контролем обратки, что полностью исключает завоздушивание контура. Ориентировочная стоимость работы с недорогими, но качественными аналогами (например, DEXRON III или Mobil-1 ATF-220) составляет от 3500 рублей (работа 1100 руб. + около 1.5 литров масла). Гарантию сохранности насоса и реек обеспечивает узкая специализация нашего сервиса исключительно на автомобилях Mitsubishi и применение профессиональных методов прокачки без риска для агрегатов. По статистике нашей сети сервисов за период с 2020 по 2025 год, средний пробег Lancer до критического износа насоса ГУР из-за несвоевременной замены масла составляет 135 000 км (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Периодичность
Согласно регламента ТО от завода-изготовителя замена жидкости ГУР на моделях Митсубиси Лансер предусмотрена раз в 100 тыс. км или раз в 3 года.
Запчасти
Фирменная жидкость, рекомендованная заводом
DIAQUEENPSF оригинал 4039645
Mobil-1 ATF-220
DEXRONIII
Порядок работ
Замена жидкости на Митсубиси Лансер выполняется методом замещения, что позволяет не сливать полностью старую жидкость, перед заливкой новой. Нужно лишь взять жидкости с запасом, чтобы полностью выгнать старую. Если в систему требуется заливать 1 литр жидкости, то взять можно 1.5л, если есть возможность приобрести разливное. Или же 2 л, если это расфасовка по 1л., хотя это несколько дорогое удовольствие.
Для замены этим методом нужен помощник, который будет запускать мотор для прокачки. С помощью медицинского шприца откачать жидкость с расширительного бачка гидроусилителя руля. Полностью удалить невозможно, так внутри бачка установлена сетка. Далее снять верхний шланг с обраткой и закрыть штуцер какой -либо пробкой. Затем опустить снятый шланг в пластиковую бутылку.
Залить в расширительный бачок новую жидкость до уровня MAX, пустить на 2-3 сек двигатель и часть старой жидкости выдавит в пластиковую бутылку. Жидкость частично уйдет из бачка нужно снова долить до MAXи вновь пустить мотор на 2-3 сек, снова выдавит часть жидкости.
При этом главное следить чтобы бачок не «поймал» воздух. Процедуру повторять до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая жидкость. Установить шланг на место долить жидкость и запустить мотор. Прокрутить руль влево и вправо до упора несколько раз. Все процедура замены на этом закончена.
Работы по ремонту Мицубиси Лансер следует выполнять в профильных автосервисах.
Ответы на частые вопросы владельцев Митсубиси Лансер
Как понять, что жидкость ГУР требует срочной замены, и спасет ли это от гула насоса?
Опыт наших специалистов показывает, что главными симптомами являются:
- потемнение масла и появление горелого запаха;
- тяжелый руль при маневрировании;
- посторонний гул насоса гидроусилителя при вращении.
Если насос начал гудеть из-за критического загрязнения и износа, простая замена масла не решит проблему. Потребуется комплексная диагностика рулевой рейки и самого насоса. Регулярный контроль состояния жидкости помогает избежать дорогостоящего капитального ремонта узлов рулевого управления.
Можно ли выполнить частичную замену своими руками без риска завоздушивания системы?
Метод вытеснения, который мы применяем, требует участия помощника и строгого контроля уровня в расширительном бачке, чтобы насос не хватанул воздух. Внутри бачка Лансера стоит фильтрующая сетка, которая не позволяет откачать осадок полностью обычным шприцем. Без специального оборудования и знания схемы обратки высок риск попадания воздуха в контур, что приведет к поломке насоса высокого давления и повреждению шлангов.
Подойдет ли обычный DEXRON III для Митсубиси Лансер 9 и 10, или нужен только оригинал DIAQUEEN PSF?
Завод-изготовитель допускает использование аналогов, таких как Mobil-1 ATF-220 или качественный DEXRON III, если оригинал недоступен. Однако наши мастера не рекомендуют смешивать разные составы. При переходе с оригинальной жидкости на синтетические аналоги требуется полная промывка контуров, чтобы исключить химическую реакцию и вспенивание масла в системе гидроусилителя.
