Ремонт подвески Митсубиси Лансер

Стойки стабилизатора автомобиля являются соединительным элементом между телом стабилизатора и подвеской, гася возникающие при повороте авто нагрузки, предотвращая тем самым крены кузова.

Благодаря опорному подшипнику передние стойки могут вращаться, давая возможность колесам поворачиваться в левую и правую стороны. При износе опорного подшипника появляются проблемы с рулевым управлением Мицубиси Лансер, что требует замены опоры.

Неисправные амортизаторы задних стоек помимо ухудшения комфорта в движение, еще и отрицательно сказываются на его безопасность. Так при изношенных амортизаторах на Мицубиси Лансер увеличивается длина тормозного пути, что важно при аварийных ситуациях, когда важен каждый сантиметр тормозного хода автомобиля.

Стабилизатор поперечной устойчивости Мицубиси Лансер работает на скручивание, стараясь прижать наружные колеса авто при прохождении поворотов, тем самым максимально уменьшая крен кузова. Втулки стабилизатора при этом подвергаются сильным нагрузкам и поэтому одними из первых требуют замены в подвеске.

Попутно заменяются и неисправные элементы подвески выхлопной системы, и все неисправные детали системы тормозов. Двигатель и КПП проверяются на предмет течи.

Признаки неисправности амортизаторов Мицубиси Лансер :

• Течь рабочей жидкости через сальник;
• Деформация отбойника;
• Пробои на кузов при движении.

В ступицах на моделях Митсубиси Лансер установлен двухрядный шариковый подшипник, не требующий смазки и регулировки на весь срок эксплуатации.

Если подшипник ступицы менялся не с помощью пресса, а с молотка, то это в разы сокращает срок его эксплуатации.

Стабилизатор поперечной устойчивости Митсубиси Лансер в передней подвеске служит для уменьшения кренов автомобиля при прохождении поворотов. Он представляет собой металлический прут, работающий на скручивание и имеет две точки контакта с кузовом (через втулки стабилизатора) и две точки контакта с подвеской посредством стоек стабилизатора.

Втулки стабилизатора на Митсубиси Лансер меняются при их износе, когда уже появляется стук. Заменяются втулки и при появлении на них трещин или разрывов.

Операцию по замене пружин подвески на моделях Митсубиси Лансер необходимо производить попарно на одной оси автомобиля, для сохранения заводской жесткости подвески.

Качественная замена сайлентблоков на передних и задних рычагах на моделях Митсубиси Лансер выполняется с использованием специальных съемников и оснастки.

Причины неисправности:

• Разбито посадочное место под шлицы шарнира;
• Механическое повреждение оси.

При замене ШРУС Митсубиси Лансер на снятом приводе снимаются хомуты с пыльника ШРУС пыльник отводится в сторону наружного шарнира.

Ходовая часть Митсубиси Лансер, это то, что связывает его с дорогой, делая поездку безопасной и комфортной. Но это верно лишь в том случае, когда подвеска находится в технически исправном состоянии, а это возможно лишь при регулярном посещении диагностических центров.

Компания производитель не предусматривает замену шаровой опоры на моделях Митсубиси Лансер, а, в целях безопасности, рекомендует менять рычаг в сборе с опорой и сайлентблоками.

Замена поперечного нижнего рычага достаточно сложная процедура и лучше обратиться к специалистам нашего автосервиса Митсубиси, где специально подготовленные автослесари досконально знают всю ходовую часть практически всех моделей этой марки.