Ремонт подвески Мицубиси Аутлендер

Оригинальные ступичные подшипники Аутлендера могут ходить до 8 – 10 лет, но зачастую из-за сложных дорожных условий приходят в негодность раньше.

На необходимость заменить подшипники указывают такие симптомы неисправности:

• Характерный гул со стороны колеса, особенно при сбросе скорости;
• Появление вибрации на руле и кузове;
• При значительном износе подшипника – металлический стук на неровностях, люфт руля;
• В запущенных случаях симптомы становятся более выраженными, все может закончиться заклиниванием колеса на скорости.

Не всегда гул, стуки и вибрации связаны со ступичным подшипником – причиной могут быть и другие детали ходовой. Для локализации неисправности мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.

Есть несколько признаков, говорящих о проблемах с задними амортизаторами на Митсубиси Аутлендер :

• Снижение комфорта поездок, повышенная чувствительность даже небольших кочек;
• Пробои задней подвески (сильные удары на неровностях);
• Проседание задней части автомобиля;
• Нехарактерное раскачивание автомобиля на неровностях, крен на поворотах;
• Появление посторонних звуков (удары, скрипы, хруст) со стороны задней подвески;
• Механические повреждения амортизатора, масляные потеки, деформации.

На Аутлендерах часто из строя выходят не только задние амортизаторы, но и их пружины. Также многие из указанных признаков характерны для поломок других деталей подвески. Поэтому мы выполняем диагностику и даем рекомендации по необходимому ремонту.

Неприятно, но факт. Замена задней ступицы Мицубиси Аутлендер может понадобиться уже при пробеге в 50 тысяч километров. Главное отличие от переднего моста состоит в том, что понять на слух, гудит левая задняя или правая задняя ступица, часто невозможно. И только на СТО, подняв машину на подъемник, все сразу становится понятно.

Замена стоек стабилизатора Мицубиси Аутлендер может потребоваться уже после пробега в 50-60 тысяч километров. Как и втулки, данная деталь в наших тяжелых условиях эксплуатации является фактически сменным расходником.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ выполняется, если он получил деформацию в случае аварийной ситуации, или изношена поверхность самого тела стабилизатора в местах крепления втулок.

Неисправные пружины не только вызывают стуки, пробои, но заметно сокращают срок службы амортизаторов и других деталей ходовой части.

Подшипники ступицы на Митсубиси Аутлендер – детали во многом непредсказуемые. Иногда они служат по 150 тыс. км, а иногда начинают гудеть уже через год-два.

Часто ли требуется замена опорного подшипника Мицубиси Аутландер? Да, достаточно часто. При общей высокой надежности автомобиля, в данном конкретном случае видна явная недоработка японских инженеров.

К элементам кузова стабилизатор крепится посредством втулок через фиксирующие кронштейны. При износе втулок появляются посторонние стуки, неточность управления в поворотах и износ стоек стабилизатора.

Замену амортизаторов на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ необходимо выполнять попарно на одной оси автомобиля и устанавливать амортизаторы только одной марки.

Преждевременный выход из строя ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) в большинстве случаев связан с нарушением целостности его защитного чехла, что быстро выводит шарнир из строя.

Замена привода Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ производится в случаях его деформации, например, после аварийной ситуации, либо, когда повреждены или изношены посадочные поверхности под ШРУС.

Замена сайлентблоков рычагов на моделях Митсубиси Аутлендер 3 и ХЛ должна производится с использование пресса. Не допускается использовать кувалду, либо тяжелые молотки, что нарушает посадку изделия и в разы сокращает срок его службы.

Причины неисправности:

• Механическое повреждение;
• Износ посадочных мест под шаровую опору или сайлентблоки.

При обнаружении перечисленных неисправностей производится замена рычага Митсубиси Аутлендер 3 и ХЛ.

Во время ремонта подвески на Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ заменяются все найденные при проведении диагностики неисправные детали, пыльники, амортизаторы, пружины.

На рынке представлено несколько вариантов исполнения ШРУС и при замене ШРУС Митсубиси Аутлендер необходимо воспользоваться VIN- кодом для точного подбора изделия.

Производитель рекомендует проводить диагностику подвески на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ каждые 10-15 тыс. км пробега или раза в год. Однако с учетом отечественных дорог диагностику ходовой части необходимо проводить два раза в год при смене сезонов.

По рекомендациям производителя замена шаровой опоры и сайлентблоков Мицубиси Аутлендер 3 и ХЛ выполняется в сборе с рычагом. Технологи фирмы обосновывают этот факт тем, что состояние рычага напрямую связано с безопасностью движения и замена отдельных его элементов отрицательно скажется на надежности подвески.