Текущий сальник рано или поздно приведет к единственному возможному финалу. Редуктор Мицубиси Аутлендер сначала начинает выть, затем трещать, а далее просто развалится на части (внутренности). Происходит это из-за масляного голодания. Коварство ситуации в том, что мы обращаем много внимание на подтеки масла из двигателя автомобиля и АКПП, но часто совсем забываем о заднем дифференциале.
Опорный подшипник является опорой кардана и служит для бесшумного соединения валов карданной передачи на Мицубиси Аутлендер 3,ХЛ.
Полноприводные версии кроссовера Мицубиси Аутлендер требуют дополнительного технического обслуживания, которое заключается в регулярной замене масла в раздаточной коробке. Критически важно:
Только так вы можете позаботиться о трансмиссии Вашего автомобиля и продлить ее срок службы.
По регламенту замена масла в дифференциале (заднем редукторе) Митсубиси Аутлендер 3 проводится каждые 90 тыс. км или 6 лет эксплуатации (что наступит раньше). Однако, рекомендуется проверять состояние масла при каждом регламентом ТО и, если оно потеряло свои характеристики, менять раньше срока.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Мицубиси. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
