Ремонт электрики Мицубиси Паджеро

Одна из характерных «болезней» Паджеро 4 – износ подрулевого шлейфа, в результате чего перестают работать кнопки на руле и может некорректно работать подушка безопасности.

На Митсубиси Паджеро 4 производитель устанавливает штатные передние противотуманные блок фары от компании «DEPO», оснащенные галогеновыми лампами – H 1112V/55W. Оригинальные стекла для фар не выпускаются и если стекло треснуло или разбилось, то замена производится блок фарой в сборе.

На моделях Мицубиси Паджеро 4 производитель комплектует головную оптику ксеноновыми лампами D25, ресурс которых составляет 3000 часов. А, так как по ПДД необходимо двигаться с ближним светом, то их ресурс ограничен 2 – 2,5 годами даже при условии пользования авто по 4 часа в день. Это легко определить по формуле 365х2х4 - 2920 часов.

Мицубиси Паджеро с ксеноновыми фарами производства Koito, которые стандартно шли с конвейера, имеют стандартный дефект линз, требующий замены через несколько лет эксплуатации. Вопрос как с хромовым покрытием отражателей линзы, которое выгорает, так и с сильным налетом на стеклах, из-за которого движение в темное время суток становится некомфортным.

Стартер на Мицубиси Паджеро представляет собой 4-х полюсный, 4-х щеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, оснащен втягивающим реле с двумя обмотками – втягивающей и удерживающей, а также планетарным редуктором.

Завод-изготовитель не дает каких-либо рекомендаций по срокам и замена ремня генератора на моделях Митсубиси Паджеро производим при обнаружении его неисправности.

Любой ремонт электрики на моделях Митсубиси Паджеро начинается с ее обязательной входной диагностики.

Генератор Мицубиси Паджеро 4 служит для обеспечения питанием всего электрооборудования автомобиля и подзарядки аккумуляторной батареи и должен всегда находиться в технически исправном состоянии.