Ремонт электрики Мицубиси Паджеро

Датчики положения распредвала служат на разных моторах Паджеро до 120 – 150 тыс. км или до 10 лет. Но неблагоприятные климатические условия, вибрации и применение низкокачественных запчастей приводит к поломке детали и необходимости замены датчика распредвала Митсубиси Паджеро уже на 30 – 45 тыс. км.

Стартеры на Паджеро обычно работают до 120 – 150 тыс. км или до 8 – 10 лет. Но частые пуски двигателя в холодную погоду, перегрев и использование непроверенных деталей может стать причиной замены стартера Митсубиси Паджеро плоть до 50 – 60 тыс. км.

Генераторы на Паджеро обычно служат порядка 120 – 150 тыс. км. Но частые поездки по плохим дорогам, перепады температур и использование низкокачественных комплектующих могут сократить срок замены генератора Митсубиси Паджеро менее чем до 60 – 80 тыс. км.

Обычно датчики положения коленвала на моторах Паджеро служат до 100 – 120 тыс. км. Но сложные климатические условия, удары, перегрев и применение непроверенных запчастей часто приводят к необходимости замены датчика коленвала Митсубиси Паджеро уже через 30 – 45 тыс. км и раньше.

Одна из характерных «болезней» Паджеро 4 – износ подрулевого шлейфа, в результате чего перестают работать кнопки на руле и может некорректно работать подушка безопасности.

На Митсубиси Паджеро 4 производитель устанавливает штатные передние противотуманные блок фары от компании «DEPO», оснащенные галогеновыми лампами – H 1112V/55W. Оригинальные стекла для фар не выпускаются и если стекло треснуло или разбилось, то замена производится блок фарой в сборе.

На моделях Мицубиси Паджеро 4 производитель комплектует головную оптику ксеноновыми лампами D25, ресурс которых составляет 3000 часов. А, так как по ПДД необходимо двигаться с ближним светом, то их ресурс ограничен 2 – 2,5 годами даже при условии пользования авто по 4 часа в день. Это легко определить по формуле 365х2х4 - 2920 часов.

Мицубиси Паджеро с ксеноновыми фарами производства Koito, которые стандартно шли с конвейера, имеют стандартный дефект линз, требующий замены через несколько лет эксплуатации. Вопрос как с хромовым покрытием отражателей линзы, которое выгорает, так и с сильным налетом на стеклах, из-за которого движение в темное время суток становится некомфортным.

Стартер на Мицубиси Паджеро представляет собой 4-х полюсный, 4-х щеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, оснащен втягивающим реле с двумя обмотками – втягивающей и удерживающей, а также планетарным редуктором.

Завод-изготовитель не дает каких-либо рекомендаций по срокам и замена ремня генератора на моделях Митсубиси Паджеро производим при обнаружении его неисправности.

Любой ремонт электрики на моделях Митсубиси Паджеро начинается с ее обязательной входной диагностики.

Генератор Мицубиси Паджеро 4 служит для обеспечения питанием всего электрооборудования автомобиля и подзарядки аккумуляторной батареи и должен всегда находиться в технически исправном состоянии.