В большинстве случаев преждевременная замена топливного бака на Митсубиси Паджеро 4 вызвана наличием его защиты, расположенной снизу бака. Между защитой и баком набивается грязь, влага, противогололедные реагенты зимой, создающие агрессивный состав, который способен в течении 4-5-ти лет вызвать сквозную коррозию днища бака.
Рекомендуется выполнять очистку инжекторов на моделях Мицубиси Паджеро каждые 60 000 км пробега, однако из практики обслуживания моторов Мицубиси, эту процедуру нужно производить уже через 30 000 км пробега, а иногда и раньше, при эксплуатации авто на топливе сомнительного качества.
Так как конструктивно насос на Паджеро расположен в топливном баке и объединен в блок с фильтрами тонкой и грубой очистки, то чаще выполняется замена блока в сборе с насосом и фильтрами.
Для обнаружения неисправностей в топливной системе Мицубиси Паджеро 4, любой ее ремонт начинается с обязательной входной диагностики. Диагностика позволяет определить техническое состояние системы и обнаружить имеющиеся неисправности.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Мицубиси. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
