Ремонт подвески Мицубиси Паджеро

На моделях Мицубиси Паджеро могут устанавливаться два вида колесных ступиц: неразборная ступица-подшипник и разборная, с запрессованным подшипником.

Неисправная стойка стабилизатора помимо того, что издает неприятные постукивания при проезде неровностей, но и является причиной раскачки авто на скорости, при торможении и при прохождении поворотов.

Стабилизатор закреплен между ступичными узлами колес на одной оси и при крене автомобиля противоположные концы стабилизатора поворачиваются на разные углы, создавая упругий момент, способный сопротивляться крену кузова.

Необходимо заменять пружины амортизаторов на моделях Митсубиси Паджеро парой на одной оси, для сохранения жесткосной характеристики подвески.

Замена привода Митсубиси Паджеро выполняется в случаях, механического повреждения полуоси или износа посадочных поверхностей под ШРУС.

Изношенный опорный подшипник помимо создания неприятного стука еще и служит причиной нарушения в настройки параметров развала колес.

Так как стабилизатор Митсубиси Паджеро работает на скручивание и может проворачиваться во втулках его крепления, то на них передается большая нагрузка, они первыми выходят из строя и требуется замена втулок стабилизатора.

Необходимо выполнять замену обоих амортизаторов на одной оси Митсубиси Паджеро.

При замене сайлентблоков на моделях Митсубиси Паджеро приходится заменять также и болты, шайбы и гайки их крепления, так как в большинстве случаев их не удается отдать обычным способом и их либо срезают, высверливают и пр.

Преждевременная замена рычагов на моделях Митсубиси Паджеро производится в случаях их механических повреждений или износа посадочных отверстий под сайлентблоки или шаровые опоры.

Замена пыльника ШРУС на моделях Митсубиси Паджеро выполняется при любом подозрении на его целостность.

Преждевременный износ деталей подвески в большинстве случаев связан с потерей целостности защитных чехлов амортизаторов, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, рулевой рейки.

Повреждение защитных чехлов шарниров способствуют быстрому выходу их из строя и требуется шарниров и требуется замена ШРУС Митсубиси Паджеро.

Конструктивно на этих моделях шаровые опоры, как и сайлентблоки можно менять по отдельности, а не в сборе с рычагом, как на большинстве моделей Мицубиси.

Для поддержания подвески Мицубиси Паджеро всегда в технически исправном состоянии необходимо проходить своевременную ее диагностику, приурочив ее, например, к плановому ТО. Диагностика позволяет определить техническое состояние подвески и найти даже скрытые ее неисправности на их ранней стадии.