Ремонт охлаждающей системы Мицубиси Паджеро

При замене термостата на моделях Митсубиси Паджеро необходимо устанавливать изделие идентичное по температуре срабатывания клапана, как у заводского изделия.

Операция по замене помпы на Мицубиси Паджеро с двигателем 6G75, 3.8л достаточно сложная и ответственная, так как невозможна без снятия впускного коллектора и ремня ГРМ. Поэтому рекомендуем данную работу выполнять в специализированном автосервисе Мицубиси.

В случаях, когда отопитель невозможно восстановить заменой отдельных элементов, таких как радиатор, электродвигатель вентилятора, трубопроводы, либо сам корпус имеет какие-либо повреждения, то выполняем замену отопителя в сборе на Митсубиси Паджеро.

Крайне не рекомендуем устанавливать похожий радиатор, где нужно что-то подгибать, доращивать патрубки и прочее, так как в итоге радиатор не встанет точно по «родным» креплениям, где –то будет задевать за кузов и в итоге радиатор может потечь из-за перетертости.

Одно из условий нормальной работы современного двигателя Вашего Митсубиси Паджеро – регулярная замена антифриза.

Для поддержания системы охлаждения в исправном состоянии рекомендуем проходить плановую диагностику Митсубиси Паджеро, приурочив ее, например, к плановому ТО автомобиля.

Признаки неисправности:

• Двигатель не набирает рабочей температуры или перегревается;
• Заклинивание клапана термостата;
• Неисправность помпы;
• Утечка антифриза;
• Не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора.

Конструктивно радиатор охлаждения двигателя на Мицубиси Паджеро 4 установлен рядом с радиатором кондиционера и в пространство между ними всегда набивается большое количество тополиного пуха, листвы, насекомых и пр. Если периодически не очищать поверхность радиатора ДВС, то он забьется настолько, что может наступить, перегрев двигателя.