Ремонт рулевой системы Мицубиси Паджеро

Преждевременный выход из строя рулевой рейки на Мицубиси Паджеро вызван в большинстве случаев разрывом пыльников или ослабления крепления их хомутов. Поэтому рекомендуем периодически проверять состояние пыльников передней подвески и пыльников рейки, в частности.

Если судить по высокой стоимости бывших в употреблении рулевых реек Мицубиси Паджеро, можно сделать вывод, о частой потребности в их ремонте. Это действительно так. Ряд конструктивных дефектов, дополняются физическим износом в результате эксплуатации автомобиля.

Ремонт гидроусилителя связан с устранением возможной течи в соединениях, заменой трубопроводов и восстановлением насоса ГУР. При необходимости выполняется замена приводного ремня и замена рабочей жидкости.

Проверка состояния ремня и его натяжка производятся каждые 15 тыс. км.

Замену рулевого наконечника Митсубиси Паджеро рекомендуем производить одновременно с тягой.

Заменяются неисправные детали рулевой рейки, элементы ГУР,  рулевые тяги и наконечники, поврежденные чехлы. По окончании ремонта рулевой системы производится проверка параметров углов развала и схождения и выполняется выходная диагностика.

Замену жидкости ГУР на моделях Митсубиси Паджеро производим с использованием специального оборудования, что исключает появление воздушных пробок и необходимость прокачки системы.

В большинстве случаев преждевременный отказ рулевой рейки связан с нарушением целостности защитных пыльников.

Рулевая система Мицубиси Паджеро относится к системам жизнеобеспечения автомобиля и должна всегда находиться только в технически исправном состоянии. Для поддержания системы в рабочем состоянии необходимо периодически проводить ее плановую диагностику, которую удобно приурочить к проведению очередного ТО.